Un tren de Ferromex detenido en Irapuato desde el accidente ferroviario del pasado 6 de agosto, donde murieron seis personas, está causando un caos logístico nacional. De acuerdo con una entrevista concedida al periódico AM por Jorge Márquez, director general comercial de la empresa, la retención del convoy ha bloqueado el paso de más de 50 trenes que transportan mercancías para unas 500 de las compañías más importantes de México, entre ellas General Motors, Mazda, Honda, Ford, Walmart, Coppel y Grupo La Moderna.
El problema no es menor: el tren detenido transporta diésel y se encuentra en plena zona urbana, lo que según Ferromex supone un riesgo regulado por la ley. “No se puede dejar material peligroso detenido más de 24 horas”, advirtió Márquez, al tiempo que acusó a la Fiscalía de Guanajuato de mantener el convoy retenido ilegalmente.
La empresa asegura que el bloqueo impide el flujo ferroviario entre el Valle de México, el Bajío y Guadalajara, así como la distribución de mercancías provenientes del puerto de Manzanillo. Esto afecta tanto a la industria manufacturera y agroindustrial como al abastecimiento de supermercados.
El impacto es enorme: 35 trenes más están detenidos en diferentes puntos de la red, 15 se encuentran varados en Estados Unidos y cerca de mil 500 camiones diarios no pueden cumplir sus rutas. Según Márquez, normalizar el servicio podría tardar hasta 15 días después de liberar la vía.
Ferromex afirma haber pagado ya una fianza de 20 millones de pesos, tres veces lo que marca la ley, para cubrir daños a las familias de las víctimas, además de gastos funerarios, pero la Fiscalía sostiene que la empresa no ha cumplido totalmente con sus responsabilidades.
La compañía no descarta que el accidente haya sido provocado por vandalismo, recordando que en Guanajuato se vandalizan entre cuatro y seis trenes al día y que entre 2024 y 2025 se registraron más de 2 mil 600 incidentes de este tipo.
Mientras tanto, vecinos de colonias cercanas a las vías aseguran que, más que miedo a una fuga o explosión, lo que más les afecta es el bloqueo de cruces. “Aquí es normal que el tren se detenga, siempre y cuando nadie intente sacar la gasolina”, comentó un habitante de la colonia Roma a AM.
La disputa entre Ferromex y la Fiscalía sigue, y mientras no se libere la vía, el “tapón” en Irapuato seguirá frenando el pulso económico y logístico de medio país.
